Concept progettuale

Nella valutazione della fattibilità tecnica si è considerato, inoltre, che le linee funiviarie devono essere rettilinee ed ogni deviazione può avvenire solo inserendo una stazione intermedia, come nel caso di specie, e che va minimizzata la presenza di opere di linea (sostegni) in corrispondenza di aree catalogate (pregio ambientale, urbanistico, vincoli geologici, etc.). Presso ciascuna stazione è prevista la possibilità di salire o scendere dalle vetture in entrambi i sensi di marcia. Dal punto di vista meccanico e funiviario le stazioni motrici saranno due: una collocata ad Opicina ed in grado di movimentare la tratta “Opicina – Bovedo”, l’altra collocata a Bovedo ed in grado di movimentare le tratte “Bovedo – Porto Vecchio – Trieste”.

Nelle stazioni i veicoli vengono movimentati da un sistema di trascinamento a bassa velocità che rende agevoli le operazioni di salita e discesa dalle singole cabine. Durante la fase di uscita dalle stazioni i singoli veicoli vengono accelerati e una volta raggiunta la velocità di movimento della fune portante traente si ammorsano a quest’ultima e si spostano in modo solidale con essa lungo tutto il tragitto di linea. Durante la fase di ingresso nelle stazioni i singoli veicoli si disammorsano dalla fune portante traente e vengono rallentati. Nelle zone di imbarco e sbarco dei passeggeri i veicoli si muovono a velocità costante. Il passaggio dei veicoli presso le stazioni intermedie è continuo, pertanto ogni passeggero una volta imbarcato può rimanere seduto nella propria cabina fino a quando questa non giunge a destinazione. Tutte le stazioni funiviarie sono collocate all’interno di strutture dotate dei necessari servizi accessori di servizio alla clientela.

L’impianto per tipologia, conformazione dei veicoli e conformazione delle stazioni risulta accessibile a tutte le categorie di utenti compresi i portatori di handicap; presso tutte le stazioni l’accesso ai piani di imbarco e sbarco è garantito dalla presenza di adeguate scale pedonali, scale mobili e ascensori.
Per tipologia, accessibilità delle stazioni e portata utile il collegamento funiviario rientra tra i sistemi di Trasporto ad Impianti Fissi con funzione di mobilità urbana e suburbana ed è inquadrabile come un sistema di Trasporto Rapido di Massa.